03年モデルのKSR110です。タイカワサキで生産され、国内発売されています。

2stのKSR80のほうが速いんだけど、耐久性重視で4stにしました。完全フルノーマルです。
こいつの特徴はクラッチ操作がないこと。（クラッチは遠心クラッチです）
シフトはカブっぽいやつです。これはこれで慣れると面白いです。久しく小さいバイクに乗っていなかったので、操る楽しみを再認識しています。タケガワから油圧クラッチキットが出ているので、これを換装すれば普通の手動クラッチにできるけど、今のところ改造予定ナシ。 ハンドルロックの位置が悪いのと、オドメーターがないはタイ製故か？

01年式のXLH883、通称スポーツスターです。

これに決めるまで悩みに悩みました。同じスポーツスターでも現行1200Rとか883でも04以降のキャストホイール＋エンジンラバーマウント・・・の883。ハーレービギナーなので、ラバーマウントのほうがいいかなぁと。
でも01モデル試乗したら振動も思ったほどじゃなかったし、ちょうど程度のいいものが見つかったので決めちゃいました。今はこれにしてよかった！と思ってます。

01年式のFTR223です。

トリコロールカラーが一番カッコイイよね。ノーマルマフラーはカブみたいな音でパンチもないので、マフラー変えました。上品で歯切れの良いで気に入ってます。

98年モデル。カワサキのKDX220です。
エンデューロレースに使っているので保安部品外して「R」の部品をふんだんに使用しています。
とくにポリタンクが軽量化に効いています。チャンバーはFMF、EXCELのブラックリム、KLXの倒立サス、ハイシートなどなど、ほとんどRと同じ仕様です。時代は4stですが、ひねくれて2stも所有したくなりました。
それにしてもライムグリーンはいいね。90年代のバイクでもカッコイイ。